順達膠帶有限公司

　　一、支承輥拆裝機簡介
個別的薄板跟寬厚板軋機的支撐輥軸承座裝置分量都很重，約為80～150t。軋機的支撐輥用到
時光后，外圓名義磨損，須要將它放在拆裝機上，將軸承座從支承輥上拆下來，再將支承輥放到磨床上進行磨削。槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大，腐蝕性高的環境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經常使用槽型托輥。
拆裝機重要有升降轉動裝置跟兩側挪動拆裝小車組成。升降轉動裝置上有四個槽型托輥，用來支承輥軸承座裝置的。因為支承輥軸承座裝置分量很大，所以對槽型托輥的剛度跟強度請求也很嚴格，名義面跟內部都不容許有缺點，個別不必鑄鋼件制造，而是用鍛件或軋制圓鋼制造的。
　　二、槽型托輥的結構情勢
它的資料是45#鋼。它有兩種結構情勢：
　　①整體結構情勢，即用鍛件或圓鋼經過機械加工制造而成的；
　　②分體結構情勢，即槽型托輥圓柱體跟軸經過焊接后加工而成的。槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大，腐蝕性高的環境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經常使用槽型托輥。槽型托輥圓柱體用鍛件或圓鋼，軸用圓鋼，先經過機械粗加工后，用油壓機等設備將軸冷裝到槽型托輥圓柱體的孔內，再進行焊接，焊接時，應先將工件加熱，保障焊接品質，特別是焊縫應焊到請求的焊高，以保障其圓角（R22）能加工起來。
后經過機械精加工制造而成的。
　　三、成天職析
比較這兩種不同結構情勢的原資料本錢跟加工本錢。其成品分量為：593.2kg。
原資料本錢。
　　①用鍛件時，其毛坯尺寸應大一些：Φ550×670，分量為1249kg。目前鍛件約為10元/kg，共計為12490元；
　　②用圓鋼時，其毛坯尺寸可小一些：Φ530×670，分量為1160kg。目前市場大直徑圓鋼價格約為9元/kg，共計為10440元。
1.2制造本錢（包含設備跟人工）。此整機需用50車床加工，50車床用度為60元/h，機加、裝配跟焊接人工本錢：均為7.5元/h。
　　①加工鍛件用時約為80h，設備本錢為4800元，人工本錢為600元。
　　②加工圓鋼用時約為75h，設備本錢為4500元。人工本錢為562.5元。
原資料跟制造本錢共計為：
　　①鍛件：17890元；
　　②軋制圓鋼：15502.5元。
原資料本錢。
　　①槽型托輥圓柱體用鍛件時，其毛坯尺寸應大一些：Φ530×370（長度比整體結構短，毛坯直徑可小一些），分量為640.5kg，原資料價格為6405元；
　　②槽型托輥圓柱體用圓鋼時，其毛坯可小一些：Φ510×370，分量為593kg，原資料價格為5337元；
　　③軸用圓鋼制造，毛坯尺寸為Φ200×660，分量為163kg。目前市場中小直徑圓鋼價格約為7.5元/kg，共計為1220.5元。
原資料本錢共計為：
　　①鍛件：7625.5元；
　　②軋制圓鋼：6557.5元。
制造本錢（包含設備跟人工）：
　　①機加工本錢：此整機用30車床加工，30車床用度45元/h。尼龍托輥磨擦系數低，耐磨，不易損傷皮帶。自潤滑性優良，使用過程中，無需注油而能在惡劣的環境條件下運轉，不易卡死，有較好的防磁特性。粗車鍛件槽型托輥圓柱體用時約為8h，設備本錢為360元，人工本錢為60元。粗車圓鋼槽型托輥圓柱體用時約為7h，設備本錢為315元。人工本錢為52.5元。軸粗車用時約為4h，設備本錢為180元。人工本錢為30元。
　　②壓裝本錢：油壓機用度60元/h。將軸壓入槽型托輥圓柱體的孔內用時約為1h，設備本錢為60元，人工本錢為15元（兩個人操作）。
　　③焊接本錢：焊接設備本錢為30元/h。將壓裝后的槽型托輥兩端焊在一起，用時約為12h，設備本錢為360元，人工本錢為90元。
　　④整體精加工本錢：此整機需用50車床加工。精加工用時約為12h，設備本錢為720元，人工本錢為90元。原資料跟制造本錢共計為：
　　①鍛件：9590.5元；
　　②軋制圓鋼：8470元。
從以上兩種槽型托輥結構情勢的本錢核算來看，整體式結構的本錢遠弘遠于分體式結構的本錢。另外，資料采取鍛件時的本錢也比圓鋼的高。
個別情況，像槽型托輥這種結構的軸類整機，較細局部與較粗局部的尺寸相差較大，且較細局部的長度與較粗局部的長度之比≥0.5～0.8時，在不影響利用機能的情況下，應當考慮用分體式結構，這樣，結構設計才比較公道，本錢才干把持在
公道的范疇內，也是加強產品的競爭力，擴大市場占領率跟進步經濟效益的重要因素。
另外，在選用資料上，應盡量用圓鋼，假如因為尺寸過大，市場上買不到圓鋼話，要么選用鍛件，或者在機能容許的情況下
好選用鑄鋼件。但對重要整機，特別是蒙受較重或傳遞較大扭矩的整機，如文章中的槽型托輥，就不能用鑄鋼件，因為鑄件的品質很難把持。
通過多年研究，咱們對煤礦井下的槽型托輥應用情況進行具體剖析跟總結，發明形成槽型托輥破壞的重要起因有以下多少種：
1、淋水跟煤泥對槽型托輥的沾染，以致軸承阻力增大直至卡逝世生效。
2、水跟水中的硫跟酸對管體的銹蝕腐化。4.5毫米厚的管壁被腐化透的時刻通常在一年左右，特別重大的只有5個月就被腐化透了。
3、調心支架裝置的抵觸調心槽型托輥，與膠帶不是90度筆挺，而是應用側向抵觸力強迫妨礙膠帶跑偏，槽型托輥管壁就會磨損很快，一起膠帶的磨損也很重大。前傾支架上裝置的槽型托輥管壁絕對磨損也較快。
4、錐形調心槽型托輥，管壁也簡單被磨穿。
5、緩沖槽型托輥的壽數3個月左右。因此，在煤礦井下應用的槽型托輥不光須要密封好，軸承可能長時光在杰出的潤滑前提下工作，并且槽型托輥管壁有
耐磨、耐腐化，才干獲得抱負的作用。
槽型托輥設計的總準則：結構簡單、回轉折動、本錢低廉、經久耐用。