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螺旋輸送機的進料布置和卸料布置

螺旋輸送機的進料布置:
螺旋輸送機設計中最為重要的是物料的裝載比例及方法，因為在考慮輸送機的能力及功率時一般要基于所選擇(Select)裝載體積（volume)的百分數(即填充系數)。
各種不同的裝料布置介紹如下：
固定裝料:
由特殊設計的輸送螺旋密封在管狀槽體里組成的螺旋給料機，能使物料在預定速度下從料倉中將物料輸出，輸出的物料量與物料的高度無關。
旋轉(rotate)葉輪給料機是采用圓筒形的上面裝有特定體積（volume)的旋轉葉輪，以一定的轉速(Rotational Speed)排出物料。其給料量由轉速來確定。可與螺旋輸送機一起同步傳
動或者用固定速度或變速的傳動裝置單獨傳動。
多點裝料:
常常要求布置具有多點進料的輸送機，它必須用人工來調節(adjust)。當在任何給定時間里僅需打開一個進料口時，應限制閘（zhá)門或開關裝置在最大開度
時不允許使輸送機超載。當需要開啟一個以上進料口時，必須小心地調節限制每個進料口的流量(單位:立方米每秒)，以使其總量不要超過輸送機的設計能力限。
當多個進料口需要全部打開同時向輸送機加料時，必須控制總的物料流量。
從固定貯倉裝料:
當直接由固定貯倉裝料的螺旋輸送機，而又沒用流量(單位:立方米每秒)調節裝置(device)，則大大地增加了超載的危險(danger)。為此，可在電機控制（control)器上附加指示負載電流的安
培計，這是一種簡單而實用的方法用以指示達到最大負載。此方法特別適用于手工操作來控制螺旋輸送機的裝料的場合。
緩沖裝料:
物料常常需要垂直落到輸送機入口的折邊上，由于物料塊或顆粒的慣性（inertia)會產生沖擊，有碰壞或磨損設備的可能（maybe)。為此可在進口溜槽中安裝(ān zhuāng)折流
擋板(Tailgate)或緩沖腔來加以克服。輸送機按運作方式可分為：裝補一體輸送機、皮帶式輸送機、螺旋輸送機、斗式提升機、滾筒輸送機、板鏈輸送機、網帶輸送機和鏈條輸送機。輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。帶式輸送機是當前散狀物料輸送的主要方式。

螺旋輸送機的卸料布置:
標準卸料是最廣泛(extensive)采用的卸料布置之一，采用標準卸料口來約束物料的卸出并直接將物料送入后續的設備或貯存裝置。
終端卸料類似標準卸料口。但卸料口位于螺旋輸送機槽體的最末端，其端部法蘭與槽體端部連成一體。
無接管的卸料口：
物料經過螺旋槽體底部的一個開口直接落下。一般均用于裝置的中部卸料，在該點卸料直到沒有落料差時都無需停止卸料。例如用于向料庫卸
料。
開底卸料：
用于向料斗、料倉或料庫堆垛中卸料及布料。在輸送機螺旋槽體的底部任意要求的長度開口卸出物料。物料堆積起來形成一自然料堆，后面繼
續來的物料通過料堆送到未卸科的地方。輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。帶式輸送機是當前散狀物料輸送的主要方式。
螺旋槽體端部卸料：
物料直接通過螺旋輸送機槽體端部的開口卸出。螺旋由局部端板支承，軸承(bearing)安裝在端部的又叫法蘭凸緣盤或突緣上。當輸送機填充系數超過0。45時將不能采用這
種卸料方法(method)。
端部敞開卸料：
輸送機尾節螺旋采用標準的懸掛軸承支承，這種形式的卸料布置可自由地將物料卸至料倉或貯料堆及類似的地方。