在為抗磨擦軸承(bearing)加注光滑脂時，可能（maybe)不需求運用高壓論，除非非常慎重地運用。
托輥支架裝置既便于更換托輥的托輥支架裝置，涉及有可偏轉托輥支架、支座、銷軸、機身、托輥、限位塊和緊固件組成。支座下端與機身上端用緊固件連接在一起，支座則用銷軸與可偏轉托輥支架連接在一起，在可偏轉托輥支架上設置有托輥。托輥的作用是支撐
輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占
輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。高壓可以損傷軸承(bearing)，糜費光滑脂，過量的光滑脂惹起高溫(high temperature)帶來風險(risk)并給托輥（gǔn)配件INA軸承四周形成看不見的環境(environment)。這些在軸承運轉(revolve)的初期階段，大局部（part)光滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而聚積在保光滑脂在跟著軸承遷移轉變體輪回的還，陸續少量地被排出。這時軸承汶度依然繼續上升，直到多余的光滑脂全被排出為止，可稱為光滑脂的走合階段，根據軸承構造中光滑脂質量(Mass)、填充量等要素，這段時分可能（maybe)持續十幾分鐘。在大多數應用(application)中，滾珠或滾柱式軸承可以完整光滑，假如光滑脂程度占軸承容量(Capacity)的三分之一到一半。超出的量通常將被密封(seal)殼排出而糜費掉。一切INA軸承中的抗磨擦軸承根本上都含有兩個淬硬鋼環，多個淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個別離滾柱或滾柱的別離架或堅持架。在此過程(process)中，由于多余光滑脂的阻力(zǔ lì)，軸承溫度（temperature)很快上升。固然大局部（part)多余的光滑脂在運轉(revolve)初期即被擠出，而且擠在滾道附件的光滑脂也仍有可能（maybe)被遷移轉變著滾動體帶進滾道之間。
